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    • 皮卡进城了
    • [2016-04-29]      作者:市场部
    •     “禁锢30多年的皮卡进城政策终于松动了”。2月26日,工信部、国家发改委、公安部联合发布了《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》(以下简称《通知》)。《通知》提出,将在河北、辽宁、河南、云南4省开展放宽皮卡车进城限制试点工作。

           《通知》一出,立即引起众多皮卡爱好者、生产厂商以及行业人士的热议:皮卡被限制进城30多年,为何在这个节点提出解禁?政策的出台能否促进皮卡市场发展,使皮卡迎来销量之春?

            凭什么不让皮卡进城

            皮卡消费需求长期受到严重压制,历年来增长缓慢。皮卡一直是国外汽车市场的畅销车型。无论发达国家还是发展中国家,城市还是农村,皮卡都是一般家庭喜爱的代步工具,在各国汽车市场占有很大比重。而皮卡进入我国以来,一直是汽车产业的边缘车型。

            禁止皮卡进城,是当时扭曲政策造成的。皮卡一般都是以乘用车的底盘为主,是乘用车的一种变形。按照国际标准,皮卡也是被归为乘用车这一细分领域,理应享受与乘用车相同的“待遇”。

            试点放宽限制为哪般

            实际上,皮卡具有舒适性、多功能等特点,是一种非常适合我国城乡居民使用的车型,在国内不是没有需求,而是这种需求被人为地抑制了。随着城市物流的加速发展,货运配送对皮卡的需求越来越大,尤其是作为个人用户来说,不论是上街购物、搬家拉货,还是出去郊游,皮卡都能满足人们的用车需求。

            作为客货两用车,皮卡在方便城乡居民承载物品出行及城市物流配送等方面有一定优势,具有较大的市场发展潜力。但由于一些城市实施限行管理措施,限制皮卡的使用,一定程度上影响了消费市场的发展。

            皮卡集代步、运输、旅游多功能于一身,可一车多用。同时,皮卡解禁还有利于规范城市物流用车,促进城乡经济一体化,更重要的是将促进皮卡产品结构调整,提高质量。

             可否迎来销量之春

            多年以来,皮卡受限的“紧箍咒”终于被国家权威部门撕开一道大口子,对于皮卡销售企业来说,无疑是个利好消息,将为皮卡市场注入活力。

            对此,天津远大联合汽车贸易集团总经理也表示,皮卡限行解禁,对于目前国内低迷的皮卡市场是一个绝对的喜讯,将会促进皮卡销售企业的发展,迎来皮卡销售之春。

       


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